Motorolie

De motor in een auto bestaat uit honderden bewegende delen die veel moeten doorstaan. Denk aan extreme temperaturen en hoge belasting. Met smeermiddelen houd je de motor draaiend. Motorolie moet ook al die omstandigheden aankunnen om de motor te kunnen beschermen tegen slijtage, corrosie en vuil. Met de juiste olie kun je de prestaties verbeteren en de levensduur aanzienlijk verlengen, maar welke motorolie is geschikt voor jouw auto? En waar gaat jouw voorkeur naar uit?

Motorolie smeert de bewegende onderdelen in de verbrandingsmotor om zo frictie te voorkomen. Daarnaast zorgt de olie voor koeling van het motorblok, afvoer van vuil, bescherming tegen oxidatie en afdichting tussen de zuiger en cilinderwand. Zodra jij de motor start, is al bescherming vereist. Dit is namelijk het moment waarop de meeste slijtage ontstaat. Om slijtage te voorkomen, is het van groot belang dat je de juiste motorolie gebruikt. Een verkeerde motorolie kan zelfs schadelijk zijn voor de motor. De kans op slijtage is dan groter. Hoe beter de motorolie past bij de motor, hoe beter de beschermtaken worden uitgevoerd. Met de kentekenmodule op onze website vind je moeiteloos de juiste motorolie voor jouw auto. Vul simpelweg jouw kenteken in of selecteer merk, model en type auto en de module toont je welke motorolie je het best kunt gebruiken. Bij Heuts beschikken we over een ruim assortiment hoogwaardige motorolie, verkrijgbaar in diverse varianten. Een passende motorolie voor iedere auto!

Motorolie kopen is mogelijk in drie varianten: minerale motorolie, synthetische motorolie en semi-synthetische motorolie. Daarnaast wordt nog onderscheid gemaakt tussen een monograde olie en multigrade olie.

Conventionele motorolie ofwel minerale motorolie is de meest pure olie die er bestaat, omdat hier de minste additieven aan zijn toegevoegd. De olie wordt uit ruwe aardolie gedestilleerd. Tijdens dit proces worden de onverzadigde koolwaterstoffen uit de olie verwijderd. Vervolgens worden de eigenschappen van de motorolie verbeterd door het toevoegen van additieven. Het lage aantal additieven maakt minerale motorolie goedkoper dan semi-synthetische en synthetische motorolie. De viscositeit is echter wel lager. Dit is het vermogen van motorolie om afhankelijk van de temperatuur te veranderen in een meer of minder vloeibare vorm. Hierdoor smeert minerale motorolie minder goed.

In tegenstelling tot minerale motorolie wordt synthetische olie in een laboratorium gemaakt. Een groot voordeel hiervan is dat de fabrikant veel invloed heeft op de inhoud en eigenschappen van de olie. De prestaties van synthetische motorolie zijn krachtiger dan van minerale olie. Ook biedt synthetische olie een betere bescherming bij extreem lage én hoge temperaturen. Waar minerale olie even de tijd nodig heeft om zich goed te verspreiden, begint een synthetisch smeermiddel zich direct te verspreiden zodat alle bewegende motoronderdelen mooi schoon en beschermd blijven. Dit komt mede door de hoge viscositeit. Al deze eigenschappen dragen bij tot een verminderde motorslijtage, brandstofbesparing en langere levensduur van de motor.

Half-synthetische olie is een hybride olie; een mix van synthetische en minerale motorolie. Deze olie bestaat uit dezelfde basisolie, maar bevat meer additieven dan minerale olie. Dankzij de vele additieven zijn synthetische smeermiddelen extra goed bestand tegen hoge belasting wat weer goed aansluit bij het vermogen van moderne motoren. Semi-synthetische motorolie bevat de voordelen van synthetische oliën zonder de nadelen van conventionele oliën. Dit betekent dat deze olie lang meegaat en goed presteert bij extreme temperaturen. Qua prijs ligt semi-synthetische olie tussen minerale en volsynthetische smeermiddelen. Hoe meer additieven, des te hoger de prijs van het smeermiddel.

Viscositeit is een belangrijke eigenschap van motorolie. De viscositeitsindex geeft de vloeibaarheid van motorolie weer. De smering hangt af van de juiste viscositeit. Stroperige olie kan in principe een betere beschermlaag bieden, maar een vloeibare olie kan weer sneller vuil en hitte afvoeren. Bij het starten van de motor is dunne, vloeibare olie veel sneller bij de koude motoronderdelen dan dikke olie. Het grote nadeel is dat olie vloeibaarder wordt bij hitte. Gelukkig is hier al een oplossing voor gevonden: de muligrade olie. Monograde olie kent slechts één viscositeit terwijl multigrade olie twee kanten op kan bewegen. Een speciaal molecuul zorgt ervoor dat de stroperigheid van motorolie bij hoge temperaturen minder hard afneemt. Met behulp van deze "viscositeitsverbeteraar" zijn de multigrade oliën ontstaan.

De 5W30 motorolie heeft bij lage temperaturen de vloeibaarheid van een SAE 5 olie en bij hoge temperaturen de dikte van een SAE 30 olie. SAE staat voor Society of Automotive Engineers, dit Amerikaanse instituut heeft deze technische normering opgesteld die tegenwoordig over de hele wereld wordt toegepast. De letter W in 5W30 staat voor winter. Hieraan kun je makkelijk onthouden dat het getal voor de W de mate van vloeibaarheid aangeeft in de winter ofwel bij lage temperaturen. Deze waarde geeft aan hoe goed de olie bij een koude motor op gang komt. Hoe lager het getal, hoe beter. Het tweede getal geeft aan hoe de motor presteert bij hoge temperaturen. In dit geval geldt: hoe hoger het getal, des te vloeibaarder de olie is bij warm weer.

Het Amerikaanse Petroleum Instituut (API) is een Amerikaanse Beroepsvereniging voor de olie- en gasindustrie. Zij houden zich bezig met technische normen waaronder de kwaliteit van motorolie. Hun API-indeling bestaat onder meer uit twee categorieën: (C) voor dieselmotoren en (S) voor benzinemotoren. Deze letters worden gevolgd door een andere letter, zoals CK of SN. Hoe verder de letter in het alfabet staat, hoe hoger de kwaliteit van de olie. Binnen dezelfde categorie kan een motorolie met hoge kwaliteit alle oliën met een lagere kwaliteit uit die categorie vervangen. Zo kan een olie met de specificatie SN bijvoorbeeld ook worden gebruikt voor voertuigen die SL of SJ vragen.

Omdat de in Europa ontworpen constructies en rijomstandigheden sterk kunnen afwijken, is door de Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) een eigen indeling opgesteld met hogere eisen. Hierin staat A voor benzinemotoren en B, C en E voor dieselmotoren. De ACEA specificaties zijn iets ingewikkelder. De cijfers die worden gecombineerd met de letters duiden niet in alle gevallen op de kwaliteit, soms is het slechts een volgnummer. Hoewel recentere olie vaak hoger in kwaliteit is, hoeft dit niet altijd het geval te zijn. Ook is uitwisselbaarheid binnen producten uit dezelfde categorie niet altijd mogelijk. Om er 100% zeker van te zijn dat je de goede olie hebt voor jouw motor kun je dit het best even checken via onze kentekenmodule.