Sta je op het punt om je droom van een eigen camper te realiseren, maar weet je niet welke bus het meest geschikt is om te laten ombouwen tot camper? Van grootte en indeling tot brandstoftype en technische details, er zijn talloze factoren om te overwegen bij het transformeren van een bus tot een camper. In deze blog gaan we dieper in op de vraag: welke bus is geschikt voor een camper? We delen tips, inzichten en overwegingen om je te helpen bij het maken van de beste keuze voor jou.

Bij het ombouwen van een bus naar een camper zijn er een aantal belangrijke zaken waar je rekening mee moet houden voordat je begint. Hier zijn enkele essentiële punten om te overwegen:

Je budget speelt natuurlijk een belangrijke rol bij het kiezen van de juiste bus. Nieuwere bussen of bussen met speciale voorzieningen kunnen duurder zijn, maar kunnen ook minder werk vereisen tijdens het ombouwproces. Aan de andere kant kunnen oudere bussen goedkoper zijn, maar mogelijk meer renovatiewerk nodig hebben. Definieer nauwkeurig je totale budget en verdeel dit over de aanschaf van de bus en de kosten voor de ombouw. Op die manier kun je efficiënter zoeken en wordt je zoektocht aanzienlijk eenvoudiger.

Reis je solo? Dan wil je misschien niet te veel ruimte opgeven voor een slaapplaats. Toch zijn er bepaalde eisen van de RDW en de Belastingdienst waarmee je rekening moet houden bij het bouwen van je camper. Een zelfbouw camper moet:

• Minimaal twee vaste zitplaatsen hebben en ook een slaapplek bieden voor minimaal 2 personen. 
• De afmetingen van een camper bed moeten minstens 180 cm lang en 110 cm breed zijn, of twee bedden van minimaal 180 cm bij 60 cm zijn ook toegestaan.

Wil je meer weten over andere regels en voorschriften voor het bouwen van een zelfbouw camper? Bekijk dan ons artikel over Regels en wetgeving van een camper.

Het daktype van de bus is belangrijk voor de stahoogte in de camper. Bussen met hoogdaken bieden meer ruimte om rechtop te staan en kunnen extra opbergruimte mogelijk maken. Als je van plan bent om veel tijd door te brengen in je camper, is een comfortabele stahoogte een belangrijke overweging.

Het formaat bepaalt ook de manoeuvreerbaarheid en parkeermogelijkheden, vooral in stedelijke gebieden of op smalle wegen. Het formaat van de bus heeft tevens ook invloed op de voorzieningen die je kunt inbouwen in de camperbus.

Een goed doordachte indeling is cruciaal. Denk na over de indeling van de bus, welke voorzieningen je wilt (zoals een bed, keuken, toilet, en opbergruimte), en hoe je de ruimte optimaal kunt benutten. Maak gedetailleerde tekeningen en plannen voordat je begint met de bouw.

Nieuwe milieuzones zorgen ervoor dat je met oude dieselvoertuigen niet naar bepaalde steden mag. In de toekomst zal dit waarschijnlijk alleen maar meer worden. Als je graag stedentrips maakt met jouw camper, dan is een benzine- of elektrische bus wellicht meer geschikt.

Voordat je een bus gaat kopen om deze om te bouwen tot een camper, is het belangrijk om goed op de hoogte te zijn van de wet- en regelgeving omtrent zelfbouwcampers. Je hebt namelijk niet de volledige vrijheid om de camper geheel naar eigen inzicht te bouwen. Er zijn specifieke inrichtingseisen waaraan je moet voldoen om verrassingen achteraf te voorkomen. Hieronder lichten we de belangrijkste punten van de zelfbouw camper wet- en regelgeving toe:

Wanneer je een bus gaat ombouwen tot camper, ben je verplicht deze te registreren als ‘camper’. Dit moet je doen bij een officieel RDW keuringsstation. Om een bestelbus om te laten zetten naar een camper, moet je voldoen aan de gestelde indelingseisen van de RDW. Je betaalt een eenmalige vergoeding voor de keuring

Net als bij andere voertuigen betaal je voor campers wegenbelasting. Campers kunnen echter in aanmerking komen voor het zogenoemde kwarttarief, waarmee je korting krijgt op het reguliere tarief. Vanaf 2026 gaat het waarschijnlijk omhoog naar een halftarief, waardoor je de helft van het normale tarief gaat betalen.

Met de steeds strengere milieuwetten worden dieselauto’s minder aantrekkelijk. Eigenaren van een oude dieselauto betalen namelijk per 1 januari 2020 een toeslag van 15% op de motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Voordat je een bus aanschaft, is het verstandig om de fijnstofuitstoot van de bus te controleren. Dit kun je doen op de website van de RDW. Zo kun je inschatten of je extra kosten moet verwachten vanwege milieuregelgeving.

De inrichtingseisen van de RDW en Belastingdienst zijn niet alleen belangrijk voor de registratie en belastingvoordelen, maar ook voor de veiligheid en het comfort van je camper. Deze eisen omvatten onder andere de aanwezigheid van slaapplaatsen, zitplaatsen, een keukenblok, en opbergruimte. Door je goed te verdiepen in deze eisen, kun je ervoor zorgen dat je camper aan alle wettelijke normen voldoet en je volledig kunt genieten van je zelfgebouwde camper zonder juridische zorgen.

Meer over de regelgeving kun je vinden in ons artikel over Regels en wetgeving van een camper.

Het is goed om te weten dat je in Nederland als particulier BPM betaalt over een (nieuwe) bedrijfswagen en personenauto’s. Dit betekent dat je meer betaalt dan alleen de verkoopprijs. Hoe ouder de bus, hoe lager de rest-BPM.

Houd ook rekening met de 21% BTW. De prijzen die je online ziet voor bedrijfswagens zijn vaak exclusief BTW, dus zorg ervoor dat je dit meerekent in je budget.

Let op het gewicht van de bus, zowel de ledige massa (gewicht zonder lading en passagiers) als de toegestane maximum massa (TMM). Het is aan te raden om een bus te kiezen met een TMM van 3300 of 3500 kg. Bij een TMM van 3000 kg heb je namelijk zeer weinig marge voor de ombouw en het meenemen van bagage, wat je mogelijkheden aanzienlijk kan beperken.

De Mercedes Sprinter is een populair model om te laten ombouwen tot een camper. Ze hebben een goede motor en gaan daardoor lang mee. Bovendien zijn er over de hele wereld Mercedes garages te vinden, waardoor je gemakkelijk onderdelen kunt vinden als je deze nodig hebt. De Mercedes Sprinter is wel duurder in aanschaf dan andere populaire bussen.

De Volkswagen Crafter is ook een populaire bus. Deze heeft nagenoeg dezelfde afmetingen als de Mercedes Sprinter, maar het interieur is iets eenvoudiger en daardoor ook iets voordeliger. Dankzij de motor is de Volkswagen Crafter ook zuiniger tijdens het rijden. 

De Renault Master is wat breedte nagenoeg hetzelfde als een Sprinter of Crafter, maar de lengte is kleiner. De bus is daarentegen wel voordeliger en is voorzien van een solide aandrijving. Let op! Bij oudere modellen kunnen er problemen met de handrem of verlichting optreden. 

De Fiat Ducato is een brede, rechthoekige bus, die veel mogelijkheden biedt. Deze bus heeft een betrouwbare motor, storingen komen zelden voor. Let op! Parkeren kan een uitdaging zijn in stedelijke gebieden, wat het minder geschikt maakt voor stedelijke avonturen.

Ook de Volkswagen Transporter (T5/T6) is zeer gewild als basis voor een kleine buscamper. De Transporter staat bekend om kwaliteit en betrouwbaarheid en heeft doorgaans een lange levensduur.

De onderstaande bussen worden ook vaak gekozen om te laten ombouwen tot camper