Vanaf 2025 wordt het voor camperliefhebbers in Nederland aanzienlijk duurder om een nieuwe camper te kopen en te gebruiken. Dit komt door nieuwe belastingregels die zijn aangekondigd door de overheid om de belastingdruk eerlijker te verdelen en om milieuvriendelijkere keuzes te stimuleren.

Vanaf 2025 gaat de Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) op bestelwagens omhoog. Dit geldt ook voor kampeerauto's die gebaseerd zijn op bestelwagens, zoals campers die worden omgebouwd van bijvoorbeeld een Volkswagen Transporter of Mercedes Vito. De BPM wordt in deze gevallen berekend op basis van de CO₂-uitstoot, wat bij grotere, minder efficiënte voertuigen leidt tot hogere tarieven. Dit betekent dat eigenaren die een nieuwe camper willen aanschaffen of zelf een bestelbus willen ombouwen, meer BPM moeten betalen. Door deze hogere BPM kunnen de prijzen voor nieuwe campers duizenden euro’s stijgen​.

Naast de BPM-verhoging wordt in 2026 ook de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor campers aangepast. Het huidige kwarttarief vervalt en maakt plaats voor een halftarief, wat betekent dat eigenaren van campers vanaf 2026 twee keer zoveel wegenbelasting gaan betalen als nu het geval is. Dit is een grote verandering voor de kampeerauto-sector, en veel campereigenaren vrezen dat het onderhoud van hun voertuig hierdoor fors duurder zal worden. Voor sommige eigenaren wordt het voordeliger om de camper tijdens lange periodes van niet-gebruik te schorsen, waardoor de belasting tijdelijk niet hoeft te worden betaald.

Naast deze belastingverhogingen speelt de inflatie ook een grote rol in de prijsstijgingen van campers. De kosten voor de productie van voertuigen zijn de afgelopen jaren gestegen door duurdere materialen en onderdelen, wat zich vertaalt naar hogere verkoopprijzen. Voor zowel nieuwe als tweedehands campers worden hierdoor aanzienlijke prijsstijgingen verwacht. Dit betekent dat kampeerliefhebbers, zelfs voor oudere modellen, waarschijnlijk flink in de buidel moeten tasten​.

De aangekondigde maatregelen hebben tot veel kritiek geleid vanuit de Nederlandse Kampeerauto Club (NKC) en andere camperorganisaties. Zij vinden dat deze belastingverhogingen een onnodige druk leggen op campereigenaren, die vaak voor recreatief gebruik op de weg zijn en relatief weinig kilometers maken in Nederland. Daarnaast maken veel campereigenaren slechts voor een beperkt deel van het jaar gebruik van hun voertuig, wat deze verhogingen moeilijk te rechtvaardigen maakt in hun ogen​.

Met de BPM-verhoging in 2025 en de verdubbeling van de MRB in 2026, lijkt het erop dat de kampeermarkt in Nederland voor grote veranderingen staat. Gezien de stijgende kosten voor campers, kan een caravan een aantrekkelijk alternatief zijn. Caravans vallen niet onder de BPM en wegenbelasting zoals campers, wat een aanzienlijk voordeel biedt in zowel de aanschafprijs als de jaarlijkse kosten.