Tijdens de wintermaanden kunnen elektrische auto’s een aanzienlijke afname in actieradius ervaren. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt doordat koude temperaturen het proces in een accu verstoren. Gelukkig zijn er verschillende manieren om het maximale bereik uit je elektrische auto te halen. In deze blog bespreken we waarom de actieradius afneemt en geven we je praktische tips om dit te minimaliseren.

De batterij van een elektrische auto presteert het beste bij een temperatuur tussen de 15 en 25 graden. Een gemiddelde middenklasse EV heeft een actieradius van ongeveer 350 kilometer. In de winter kan dit bereik met maar liefst met 15% afnemen ten opzichte van het jaargemiddelde. Er zijn twee hoofdredenen waarom de actieradius van je elektrische auto afneemt in koude omstandigheden:

In de winter vertraagt de chemische reactie in de batterij, wat resulteert in minder beschikbaar vermogen. Een koude accu heeft simpelweg een lagere actieradius. Dit komt omdat lithium-ion-accu's minder efficiënt zijn bij lage temperaturen. Oplossingen zoals het voorverwarmen van de accu of binnen parkeren kunnen helpen om deze beperking te verminderen.

In tegenstelling tot auto's met een verbrandingsmotor, die restwarmte van de motor gebruiken om de auto te verwarmen, moet een elektrische auto zelf warmte opwekken. Dit betekent dat je kachel direct energie uit de accu haalt, wat de actieradius verder verlaagt.

Je kunt diverse maatregelen nemen om je bereik te maximaliseren tijdens de wintermaanden. Hier zijn enkele van de beste tips:

Voordat je de weg op gaat, is het slim om je auto alvast op te warmen terwijl deze nog aan de laadpaal staat. Hierdoor gebruik je netstroom in plaats van de accu om de auto te verwarmen. Veel elektrische auto’s bieden via een app de mogelijkheid om de auto voor te verwarmen, zodat je met een volle accu en een comfortabel warme auto vertrekt.

Als je toch onderweg bent, is het energiezuiniger om de stoel- en stuurverwarming te gebruiken in plaats van de volledige interieurverwarming. Dit kan tot wel 25% aan energie besparen. Sommige auto's hebben ook de optie om alleen het bestuurdersgedeelte te verwarmen, wat nog efficiënter is.

Bij lage temperaturen verloopt het laden van de accu trager. Het is vooral niet aan te raden om met een volledig koude accu te snelladen, omdat dit kan leiden tot ‘lithiumplating’, wat de batterij kan beschadigen. Als je toch wilt snelladen, is het verstandig om eerst een stuk te rijden zodat de accu wat opwarmt. Sommige moderne elektrische auto’s kunnen de accu zelfs automatisch voorverwarmen voor het snelladen.

Winterbanden bieden niet alleen meer grip, maar helpen ook om energie te besparen. Bij temperaturen onder de 7 graden zorgen winterbanden voor een kortere remweg en betere stabiliteit, wat het energieverbruik vermindert. Dit komt doordat je minder energie verliest door slippen en inefficiënte grip. Wil je niet twee keer per jaar wisselen? Overweeg dan all-season banden als alternatief.

De meeste elektrische auto’s hebben een eco-modus die speciaal is ontworpen om energie te besparen. In deze modus wordt het vermogen beperkt en staat de verwarming in een zuinigere stand. Dit kan een flinke besparing opleveren, vooral tijdens lange ritten.

Elektrische auto's hebben regeneratief remmen, waarbij de accu energie terugwint als je gas loslaat. Dit systeem kan echter onverwacht slippen veroorzaken op gladde wegen. In de winter is het dus belangrijk om geleidelijk het gas los te laten. Sommige auto’s bieden de optie om het regeneratief remmen aan te passen of zelfs uit te schakelen, wat handig kan zijn bij gladheid.

Het is verstandig om je elektrische auto zoveel mogelijk binnen te parkeren. Een koude accu presteert minder goed en door binnen te parkeren, blijft de accu warmer. Als binnen parkeren geen optie is, zorg er dan voor dat de laadkabel droog blijft om bevriezing te voorkomen. Een handige tip: als de laadkabel toch bevriest, kun je een warmwaterkruik gebruiken om de stekker los te krijgen.